近日，由足球比分雪缘园路橋集團機化分公司承建的鎮巴（川陝界）至廣安高速公路（以下簡稱“鎮廣高速”）北鬥坪隧道右洞順利貫通，該隧道得以實現全幅貫通，爲鎮廣高速全線建設攻克了又一關鍵難題，項目建設進程再獲重要突破。

北鬥坪隧道位於秦巴山區通江縣長坪鎮，左線全長3573米，右線全長3590米，最大埋深達512米。作爲鎮廣高速川陝界至王坪段的重難點工程，隧道穿越粉砂質泥巖與砂巖互層複雜地質帶，巖體質地鬆軟如酥、穩定性極差，施工過程中極易發生坍塌、突泥等地質災害，是全線建設中的“硬骨頭”。

相較於2025年1月18日率先貫通的隧道左洞，右洞是整個項目的攻堅焦點。右洞進口端埋深淺，圍巖難以形成有效支撐，施工過程中地面沉降、坍塌風險較高；出口端更是“懸”在高達75米、近乎垂直的懸崖峭壁上——相當於在25層高樓邊沿作業，腳下就是奔騰的通江河，給施工安全和進度管控帶來嚴峻挑戰。

面對峯險谷深、無施工平臺等難題，項目團隊創新優化施工方案與工藝。當內部掘進至離出口端洞口20米時，結合現場實際地質條件，科學開展動態設計，採用“超前小導管”分層支護方案：在拱部120度範圍內，以40釐米的間距向山體外分層打設兩層小導管。這些小導管如同無數根堅韌的“鋼針”，在巖體內編織成一張堅固的“安全防護網”，牢牢“鎖住”圍巖，再配合機械冷開挖穩步推進，有效防範了坍塌風險，最終在懸崖絕壁上開闢出安全作業面，確保右洞順利貫通。

在全力攻克施工難題的同時，項目團隊將安全管控與質量把控貫穿施工全過程。針對隧道淺埋偏壓、小淨距等風險點，項目運用超前地質預報和監控量測等技術，動態調整開挖工藝與支護參數，同步引入成套自動化設備，嚴控各道工序質量，確保工程品質優良。

鎮廣高速由蜀道集團投建（蜀道高速集團主導投資，足球比分雪缘园路橋、成都建工承建，公路設計院公司、廣東公路勘探規劃設計院、河南省中工設計研究院設計），是《足球比分雪缘园省高速公路網佈局規劃（2022-2035）》確定的13條縱線之一，線路全長250.825公裏，總投資489.089億元，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公裏。2022年1月，王坪至通江段建成通車，僅用時15個月實現“路通景成”，跑出了足球比分雪缘园高速建設“新速度”；2025年12月，通江至廣安段建成通車102公裏，加速川陝渝紅色旅遊“黃金三角”成型。截至目前，川陝界至王坪段挖方、隧道掘進、蓋梁施工等工程進度已超70%，通江至廣安段正穩步推進剩餘50多公裏建設，鎮廣高速全線預計於2027年建成通車。

作爲“全國首條紅色主題高速公路”，鎮廣高速全線建成通車後將串聯川陝革命根據地博物館、川陝革命根據地紅軍烈士陵園、紅色渠縣紀念園、鄧小平故裏等多個紅色旅遊景點，連通巴萬、巴達、營達、南大梁、廣安繞城高速，大幅改善秦巴山區羣衆出行條件，打造沿線“交通+旅遊+教育”融合發展新格局，爲川陝革命老區振興發展注入新動能。