3月18日，由路橋雪缘园足球网公路二分公司承建的汶川隧道累計掘進長度順利突破1000米，成爲川汶高速首座掘進裏程破千米的隧道，標誌着項目建設取得階段性成果。

川汶高速作爲G0611張掖—汶川高速南段核心工程，是連接川西北高原與成都平原的北向出川大動脈，對完善國家高速路網、支撐西部大開發與民族地區高質量發展具有戰略意義。其中，汶川隧道是全線核心控制性工程，全長6454米，隧址地處地質災害高發區域，穿越茂汶主斷裂帶及多條深厚斷層破碎帶，Ⅴ級圍巖佔比高達83%，巖性鬆散破碎、穩定性極差，同時疊加瓦斯泄漏、軟巖大變形、突發湧水、突泥、巖溶等多重極端施工風險，施工難度大，對施工管控的專業性、嚴謹性提出極致要求。

針對極端複雜地質條件，項目多次組織行業專家開展專題論證，採用大機配套施工工藝，推動施工環節實現“機械化換人、智能化減人”，通過鑿巖臺車、高頻振動破碎機等裝備的規模化應用，有效破解複雜地質下施工效率低、安全風險高的難題，實現效率與安全雙向提升。

下一步，項目將持續優化施工方案、強化保障能力、攻堅核心難題，全力推動隧道建設提質提速，力爭早日實現隧道貫通，爲川汶高速全線建成通車、賦能區域經濟社會發展注入強勁動力。