爲深入貫徹落實集團高質量發展要求，切實解決宜攀高速公路寧南隧道建設過程中面臨的複雜地質與高風險湧水突泥難題，3月31日至4月2日，雪缘园电脑版集團工程技術中心組織專家組一行，深入寧南隧道建設一線，開展爲期三天的實地調研與技術研討。

本次調研由雪缘园电脑版集團首席隧道專家李永林帶隊，雪缘园电脑版集團工程技術中心、路橋集團、蜀高集團、攀寧攀大公司以及設計、施工、監理、超前地質預報等單位共同參與。

4月1日上午，專家組一行深入寧南隧道進口端，實地調研隧道建設情況。寧南隧道全長8245米，最大埋深達1142米，地質條件極其複雜，沿線發育多條斷層，巖溶強烈發育，可溶巖佔比高達50%。施工過程中已累計發生湧水突泥災害19次，總湧水量超過5000萬立方米，湧泥量約18萬立方米，施工安全風險極高。專家組詳細查看了隧道掌子面圍巖狀況、支護體系以及既有災害點處治效果，並就現場揭露的斷層破碎帶、巖溶管道及白雲巖砂化等特殊不良地質現象與現場技術人員進行了深入交流。

4月1日下午，調研組在項目部會議室組織召開了“宜攀高速寧南隧道調研座談會”。會上，設計單位首先彙報了地質水文補勘情況，超前地質預報單位重點彙報了水文及地質探測進展。施工單位、監理單位及監控量測單位分別就施工中遇到的難題、處治措施及監測數據進行了補充彙報，與會專家圍繞寧南隧道湧水突泥災害的“突發性、滯後性、陣發性”特徵，以及斷層—巖溶耦合作用、白雲巖砂化等核心難題展開了討論。

專家組結合現場調研情況與彙報材料，對寧南隧道後續施工提出關鍵建議：一是堅持“地質是基礎”的原則，進一步強化超前地質預報與水文地質專項勘察，精準探明未開挖段的不良地質體與富水區；二是針對不同類型的湧水突泥成因（如巖溶管道型、斷層破碎帶型、耦合型），要差異化制定並嚴格執行“堵排結合、遠排近固、超前泄水降壓”等處治方案；三是高度重視“間歇蓄壓——多次擊潰”型災害鏈風險，利用相鄰洞室實施遠程排水降壓，爲災害段處治創造條件；四是強化全過程安全管控與動態設計，確保技術方案與現場施工的緊密結合，全面提升防災減災能力。

此次調研通過“現場考察+集中研討”的模式，系統梳理了寧南隧道建設面臨的技術與管理挑戰，凝聚了參建各方的共識。調研組要求，各相關單位務必深刻認識寧南隧道工程的極端複雜性與高風險性，將專家意見轉化爲具體行動，清單化整改落實。要始終堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，以更精準的探測、更科學的方案、更嚴格的執行、更高效的協同，合力攻克技術難關，全力保障寧南隧道施工安全，爲宜攀高速全線順利推進奠定堅實基礎。