4月25日，康新高速吉拉隧道進口順利到達標段設計分界裏程，是全線首座到達分界裏程的隧道。進度對比指導性施工組織設計和實施性施工組織設計分別提前66天和97天。這一關鍵節點的突破，標誌着該隧道進口段施工取得了階段性重大勝利，爲項目全面掀起施工熱潮，爲衝刺年度目標任務吹響了奮進的“衝鋒號”。
吉拉隧道爲雙向雙洞四車道，設計時速80km/h，隧道左線全長8070m、最大埋深839m。隧道圍巖全部爲Ⅴ級圍巖，線路三次經過斷裂帶，存在變形量大、塌方、冒頂、側壁垮塌變形及突泥、湧水等施工風險。面對極端地質，各參建單位科學組織、精心謀劃，以“一圖一單兩控”爲核心，針對極軟破碎圍巖，採取“微臺階強支護、超前高密度探明、專班雙班控變形”三項措施，安全有序穿越3條斷裂帶，實現安全質量進度完全受控。在施工生產過程中，高度重視生態環保工作，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”環保理念，在高原草甸、河谷等生態敏感區嚴守環保紅線，通過建立污水處理站、規範棄渣處理、採用環保工藝等一系列舉措，最大限度地降低了對高原脆弱生態的擾動。
當前，康新高速已進入施工黃金期，全體建設者將繼續發揚“缺氧不缺精神、艱苦不怕喫苦、海拔高境界更高”的高原鐵軍精神，以更加高昂的鬥志、更加務實的作風，全力以赴推進後續工程建設，爲平均海拔高達3500米的“四川第一高”高速公路早日通車，促進甘孜州經濟社會發展和民族團結貢獻康新力量。
