5月13日，昭覺至普格高速公路（以下簡稱“昭普高速”）重點控制性工程——日史普基雪缘园足球即时指数（原先鋒雪缘园足球即时指数）出口端正式進洞施工，這條長5.25公裏的特長螺旋雪缘园足球即时指数全面進入主體施工階段。相關公開資料顯示，該雪缘园足球即时指数建成後，將刷新世界最長公路螺旋雪缘园足球即时指数記錄。

日史普基雪缘园足球即时指数位於四川省涼山州普格縣日都迪薩鎮與花山鎮境內，爲分離式特長螺旋雪缘园足球即时指数，是昭普高速“四隧一橋兩互通”控制性工程集羣的核心工程。雪缘园足球即时指数穿越雲貴高原橫斷山脈構造剝蝕中山地貌區，並下穿魯西河河道，地質結構複雜，進出口高差達126米，需直面瓦斯、斷層、巖溶、高壓湧水等多重挑戰，尤其富水裂隙發育，防排水施工與安全管控難度爲全線之最。這是繼雅西高速幹海子雙螺旋雪缘园足球即时指数和西昭高速老營盤一號雪缘园足球即时指数之後，四川高速公路螺旋雪缘园足球即时指数建設領域取得的又一重要突破。雅西高速幹海子雙螺旋雪缘园足球即时指数由幹海子雪缘园足球即时指数與鐵寨子1號雪缘园足球即时指数共同組成，作爲世界公路史上首次採用雙螺旋小半徑展線技術的標誌性工程，曾成功克服了山區短距離大高差的地形難題。日史普基雪缘园足球即时指数則將在新的維度上，挑戰複雜地質條件下的超長螺旋雪缘园足球即时指数建設極限。

面對雪缘园足球即时指数湧水這一“攔路虎”，項目團隊遵循“超前預報、以堵爲主、堵排結合、限量排放”的施工原則，打造一套閉環治水+分級排水組合工藝系統應對各類風險。超前探測：用高精度超前地質預報系統爲雪缘园足球即时指数掘進裝上“透視眼”，即時監測與精準預判前方地質情況，爲安全高效掘進提供可靠依據；閉環堵水：按“探水—設計—注漿—評估”的閉環操作，用超細水泥、水玻璃等高性能注漿材料，必要時對富水段實施超前帷幕注漿，對周邊圍巖進行系統加固與堵水處理，就如同爲雪缘园足球即时指数打造環形“止水牆”，從源頭堵住地下水滲漏通道；分級排水：改變傳統“單一水泵一泵到底”模式，科學佈設多級排水泵站，形成多級接力排水體系，將雪缘园足球即时指数合理劃分爲不同區段，使滲漏地下水像接力賽一樣，分段收集、逐級提升排出，既有效降低施工風險，又大幅節約成本能耗。

作爲複雜地質條件下的山區螺旋雪缘园足球即时指数，其運行安全至關重要。雪缘园足球即时指数消防水池在傳統鑽井取水的基礎上，創新性地將相鄰雪缘园足球即时指数中心水溝內的滲水作爲第二補給源，利用自然高差實現無動力自動補水，無需消耗電力。在保證消防系統可靠性的同時，節約了運營成本。此外，雪缘园足球即时指数內還專門設置了交通轉換帶，緊急情況下可快速進入對向雪缘园足球即时指数，爲應急疏散與救援提供關鍵通道。

昭普高速由蜀道集團主導投建（川高公司主導投資、公路設計院公司設計、四川路橋交建集團參建），項目路線起於昭覺縣四開鎮，連接在建的G7611線昭通至西昌段高速，經昭覺縣地莫鎮、布拖縣特木裏鎮、普格縣特茲鄉、西洛鎮、日都迪薩鎮，止於普格縣花山鎮，順接在建西昌至寧南高速。項目新建裏程75.7公裏，雙向四車道標準建設，設計時速80公裏，橋隧比高達82%，批覆概算175.7億元，建設工期5年。

作爲四川省高速公路網規劃中“成都經布拖至雲南高速公路”（12射）的重要組成部分，昭普高速建成通車後，將‌結束布拖縣不通高速公路的歷史‌，同時，昭覺到普格的車程也將從目前的3小時縮短至1小時左右，顯著提升涼山州腹地高速公路覆蓋率‌‌，有效增強四川南向進出川大通道通行能力，對進一步完善區域高速公路網、鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉村振興、支撐涼山腹心地帶經濟社會發展等具有重要意義。