实时即时比分鐵路運營集團下屬成自鐵路有限責任公司負責投資的成（都）自（貢）高鐵，全長約176公裏，設計時速350公裏。線路北端於成都樞紐銜接成蘭鐵路，南端於自貢地區銜接渝昆高鐵。其中位於內江市資中縣、威遠縣境內的白雲山隧道進口裏程D1K128+850，出口裏程DK142+190，全長13340米、爲單洞雙線隧道，是全線重難點控制性工程之一。

白雲山隧道所處區域內溝谷縱橫，呈樹枝狀發育，河流屬於沱江水系，主要發育的河流有張家溪、太河溝，分佈有多個水庫，隧道洞身有約350m下穿尖山水庫，部分洞身穿越煤礦及黏土礦採空區。全隧爲高瓦斯隧道，洞身穿越地層段分佈有採空區、有害氣體（包括瓦斯、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫等）、危巖落石、地應力等不良地質；特殊巖土爲膨脹巖，隧道施工安全風險較高。

爲滿足高瓦斯隧道施工通風和防災救援的要求，確保白雲山隧道按工期順利推進，全隧設置5座斜井，設置明洞工區、2#斜井工區、3#6#斜井工區、4#斜井工區、5#斜井工區和出口工區，按7個工區組織施工。截止2022年4月28日，白雲山隧道累計開挖13142m，佔設計總長13340m的98.5%。目前，成自高鐵全線工程也逐步從站前工程轉入站後工程施工中。通車後，將成爲我國“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”的重要組成部分，對於加快地區融入長江經濟帶發展戰略，推進西部大開發進程，加快區域合作與發展具有重要意義。