近日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目施工進展再傳捷報，項目盾構掘進突破1000米大關。其中，“永-蒲”區間掘進641米，“都-永”區間掘進366米。

都四項目都江堰城區內的盾構施工區間位於成都平原岷江沖積扇扇頂的部位，高富水砂卵石、漂石地層，直徑大、含量多、強度高，被業內人士譽爲砂卵石地層中的“極限地層”、“盾構施工禁區”。

面對極限施工條件和艱鉅的進度任務，都金公司在各級領導的指導和關懷下，通過“勘察、設計、施工、製造”四位一體發揮組織優勢，盡銳出戰組建管理團隊，圍繞施工重難點確立多項科研課題，組建專家團隊全天候提供技術諮詢服務，成立工匠工作室模範攻堅克難，實施動態掘進機制不斷修正掘進參數、改進機械素質，先後克服了出渣口噴湧嚴重、地面坍塌風險、刀具崩刃、弦磨、刀圈斷裂、刀體磨損等問題，攻克了盾構施工中極少出現的主驅動與前體連接螺栓斷裂問題等。

3月份，“蜀光號”盾構單月完成283米掘進任務，4月份，“蜀新號”始發即創佳績，單月掘進突破307米。至此，着“蜀光號”和“蜀新號”兩臺大直徑土壓盾構機已初步度過施工磨合期，迎來生產大幹的重要階段，爲都江堰至臥龍段提前實現開通運營奠定堅實基礎。