5月16日20時，德會高速控制性工程之一冉家灣隧道右線順利貫通，標誌着德會高速建設取得重大階段性突破，爲實現年底建設任務目標奠定了堅實的基礎。

冉家灣隧道位於四川省涼山州會理市境內，右線全長2543米，隧址區爲深切峽谷地形，整體呈寬“V”形地貌，橫坡陡峻，貫穿約14公裏的無人區，汛期溝穀道路極易中斷，是德會高速材料運輸條件最爲艱苦的長隧道；全隧以Ⅳ、Ⅴ級圍巖爲主，洞口段山體陡峭，洞頂堆積強風化巖體，構造裂隙極爲發育，進洞施工平臺狹窄，左線出口端需利用施工橫通道進洞，圍巖自穩性差，掘進施工中存在易坍塌、大湧水等安全風險極高的諸多不利因素。

在面對隧道地質情況複雜、材料及電力短缺、汛期施工便道易中斷、工期緊等困難，攀西公司精心組織，提前謀劃，完善施工管理制度，優化工序銜接，強化安全風險管控，全面貫徹執行隧道動態設計變更理念，節約建設投資，確保隧道安全、快速掘進施工。

冉家灣隧道右線的順利貫通打通了跨越無人區的道路運輸通道，使穿越無人區的時間從50分鐘縮短至10分鐘，同時也爲德會高速重點控制性工程之一的小草壩特大橋（全長3.4公裏）提供了運梁通道，爲小草壩特大橋的雙向架設運輸提供了強有力的保障。下一步，德會高速的建設者將繼續保持昂揚鬥志，緊盯年度建設任務目標，奮勇拼搏，大幹快上，發揚陽光攀西人艱苦奮鬥、勇於擔當的開路精神，順利完成年度建設任務，以優異的成績，爲黨的二十大獻禮。