四川省第十二次黨代會於昨日圓滿閉幕，大會指出：要把握唱好“雙城記”、共建“經濟圈”。
作爲連接蓉昆、渝昆高鐵，進一步推動成渝地區雙城經濟圈建設的重點工程——新建川南城際鐵路自貢至宜賓線控制性工程宜賓臨港公鐵兩用長江大橋，今日順利實現合龍，路橋人用實際行動踐行四川省第十二次黨代會精神。
中央電視臺、新華社、四川電視臺、四川日報等主流媒體對此進行了報道。
宜賓臨港公鐵兩用長江大橋由蜀道集團主導建設，四川路橋和中鐵大橋局聯合承建。該橋位於宜賓市東部，連接三江新區與敘州區，全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，在同類型橋樑中，其寬度和跨度均排名世界第一。大橋設計爲中間4線300公裏/小時的高速鐵路，兩側爲雙向6車道城市快速路，最外側鋪設人行道、非機動車道，是世界首座採用公路和高速鐵路平層佈置的橋樑。
自該項目開工以來，雪缘园足球比分足球胜平负團隊克服了疫情影響、枯水期、豐水期雪缘园足球比分足球胜平负組織等困難，攻克水下基礎、索塔雪缘园足球比分足球胜平负、鋼箱梁吊裝三大技術難題，爲這座“世界級”橋樑賦予了“大、新、快”三大特點。
爲承載起4線高速列車及6車道過江車輛，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋在水下基礎、索塔、梁段上都體現出“體量大”的特點。
1、大
基礎體量大
其承臺的基坑開挖方量近5萬方，可填滿22個標準泳池；爲讓索塔在江水中牢牢“站穩”，根部採用66根直徑2.5米的樁基，其上接2.2萬方混凝土承臺，爲長江上遊體量最大的深水嵌巖基礎。
索塔體量大
索塔高度爲250.8米，相當於80餘層的樓房高，混凝土澆築總方量達3.65萬方，可填滿16個標準泳池，是同類型橋樑的3 倍；索塔下橫樑長達79.9米，爲世界已建橋樑之最。
鋼箱樑架設總量大
全橋共計99個鋼箱梁節段，每節長12米，寬63.9米，高5米。單片最大吊裝重量爲587噸，總用鋼量約4.7萬噸，相當於6.5座埃菲爾鐵塔。
2、新
爲安全、高效地完成大橋建設，項目團隊骨幹組建了省機電冶煤系統臨港勞模工匠創新工作室，在技術工藝和管理上進行創新攻堅，多項關鍵技術取得了重大突破，填補了國內相關領域的技術空白。
國內首次採用“8”字型咬合樁-雙壁鋼組合圍堰
成功克服長江上遊水流速度快、淺水域、厚覆蓋層等複雜水文及地質條件帶來的不利影響，爲長江上遊水下嵌巖基礎雪缘园足球比分足球胜平负打下了堅實的技術基礎。
國內首次採用“邊跨來梁-矮支架存梁”雪缘园足球比分足球胜平负工藝
受季節性淺灘水域及跨中主航道通航影響，同時爲減少水中雪缘园足球比分足球胜平负環境污染，項目部開創性在邊跨側開挖出一條通道來保證邊跨側鋼樑運輸。同時邊跨側受原有河灘的影響，採用矮支架存放鋼樑，既保證了邊跨側鋼樑存放期間不受汛期洪水影響，又避免了大面積疏浚。成功攻克了長江上遊季節性淺灘水域邊跨超寬幅鋼箱樑架設難題。
國內首次在重載鐵路雪缘园足球比分足球胜平负中採用“鋼-混凝土結合梁”工藝。
填補了高速鐵路橋樑雪缘园足球比分足球胜平负的一項技術空白，爲今後同類型橋樑雪缘园足球比分足球胜平负建設積累了寶貴的經驗。
3、快
爲建造好這座具有裏程碑意義的橋樑，項目管理團隊大幹快上，高質量高效率推進工程建設，跑出項目建設“加速度”。
提前約6個月完成水下基礎雪缘园足球比分足球胜平负
通過採用“8”字型咬合樁-雙壁鋼組合圍堰雪缘园足球比分足球胜平负3號主墩水下基礎，實現不同工序同步雪缘园足球比分足球胜平负；並首創“八爪魚”澆築方式，打破傳統單點澆築，極大提高了下料準度、雪缘园足球比分足球胜平负效率與澆築質量。較傳統方式節約工期約6個月，搶在一個枯水期（近6個月）完成長江上遊體量最大的嵌巖深水基礎，確保項目安全度汛。
索塔雪缘园足球比分足球胜平负效率提升約33%
通過創新採用塔柱與連接板異步雪缘园足球比分足球胜平负、大噸位鋼錨梁與鋼牛腿分步吊裝、全裝配式鋼管支架，並改進傳統鋼筋、勁性骨架安裝工藝及液壓爬模，大幅度提高雪缘园足球比分足球胜平负效率，無索區塔柱平均6天完成一節段雪缘园足球比分足球胜平负，有索區塔柱平均7天完成一節段雪缘园足球比分足球胜平负，較傳統方式雪缘园足球比分足球胜平负效率提高約33%，實現了超高、超大尺寸索塔的快速雪缘园足球比分足球胜平负。
30天內組織完成1萬噸鋼箱梁運輸、
存梁作業
通過超前部署鋼樑生產、改造碼頭，整合長江上遊現有大型浮吊和船舶資源，調動8艘3000噸以上級別貨輪往返於總拼廠與橋位之間，同時用15天打磨出一套拖拽時速12米、一晝夜鋼樑到位的運作成熟、效率極高的鋼箱梁拖拉系統，交出了在水位回落前的30天裏完成22片、總計近1萬噸鋼箱梁存梁作業的亮眼答卷，爲鋼箱梁對稱懸拼架設打下了堅實的基礎。
大橋通車後將呈現高鐵、汽車同層通行的壯觀場景，並連接蓉昆、渝昆高鐵，進一步推動川南城市羣融入成渝地區雙城經濟圈建設，成爲四川沿江開發和成渝經濟區連接南貴昆經濟區、泛珠三角區域走向東盟、東南亞的重要門戶。
