6月6日，隨着最後一根主拱節段順利吊裝到位，由華東公司承建的樂西高速控制性工程雪缘园足球即时网特大橋順利完成鋼管拱勁性骨架合龍，較節點工期提前了25天，爲完成樂西高速2025年建設通車目標奠定了堅實基礎。

雪缘园足球即时网特大橋位於樂山市馬邊縣雪缘园足球即时网鎮，上跨馬邊河、G348國道及Y008鄉道，全橋長835.5米，主橋爲跨徑370.5米的上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路橋樑中位列全國第二，四川第一。其勁性骨架鋼管內灌注C120超高標號補償收縮自密實混凝土，系首次運用於同類型橋樑，爲同類型橋樑施工提供了參考價值。

雪缘园足球即时网特大橋具有“三大”特點：一是施工難度大，主橋施工採用無支架纜索吊裝工藝，且施工區域位於陡崖地段，主橋跨越國道及縣道，施工組織難度大、風險高；二是施工作業面高，作業面距河面近300米，相當於100層樓的高度，施工期間還面臨山區極端氣候影響；三是合龍精度高，通過精細化有限元模型仿真計算及全過程高精度測量控制，合龍段軸線誤差控制在5毫米以內，高程控制在7毫米以內，實現了勁性骨架高精度合龍。

雪缘园足球即时网特大橋在設計上，由傳統三環澆築優化爲二環澆築，可較大程度上縮短外包混凝土施工工期；在施工上，採用無支架纜索吊裝工藝及全過程信息化纜索吊裝智能集中控制系統，提高了施工效率，降低了施工安全風險；在結構上，首次採用超高標號混凝土，可減少鋼材用量15%，提高了勁性骨架承載能力，達到了結構輕質高強的目的。

樂西高速公路馬邊至昭覺段是四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7條，建成通車後將連接大小涼山彝族主要聚居地，是省內助力鄉村振興和生態旅遊的重要通道，也是強化成都平原經濟區與攀西經濟區之間聯繫的需要，將助力加快西部綜合交通樞紐建設。

截止目前，樂西項目已累計完成路基工程49%，橋樑下部工程68%，橋樑上部工程17%，隧道工程47%。