7月6日下午，隨着黑水河特大橋索塔第14段骨架吊裝成功，“四川地區第一吊”——中聯D1400-84塔吊首次對索塔成品化鋼筋骨架整體吊裝成功，標誌着大橋主塔施工開啓新速度。

作爲沿江高速控制性工程之一，黑水河特大橋是國內首座建設在活動地震斷裂帶上懸索橋，大橋索塔最大高度140米。此次吊裝的鋼筋骨架長6.2米、寬5.2米、高6米，整體重量近50噸，具有主筋數量多、直徑大、箍筋複雜、精度把控難等特點，且鋼筋骨架整體吊裝對於吊裝姿態控制、鋼筋對接端頭精度等要求更高。

項目工程技術團隊積極攻關，開展索塔鋼筋骨架整體吊裝關鍵技術研究，通過BIM信息化技術，結合數字化應用，實現了對鋼筋骨架各個部位的精確剖析與掌控。通過創新鋼筋配筋方式、底胎製作技術、勁性骨架標準化加工工藝，將索塔鋼筋骨架製作工廠化，形成鋼筋骨架生產流水線，鋼筋部品快速拼裝成型、整節段高空吊裝對接等成功運用到黑水河特大橋索塔施工中。

鋼筋骨架整體吊裝工藝的運用方便了鋼筋骨架製作成型作業，提高了鋼筋骨架施工的效率，減少了高空作業時間和高空作業人員，取得了良好的經濟效益，提高了施工進度，強化了安全保障。

此次索塔第14段鋼筋骨架整體吊裝首次施工的順利完成，爲後續索塔鋼筋整體吊裝作業積累了經驗，也爲寧攀段ZCB1-1項目保質保量完成年度目標任務打下了堅實基礎。