7月11日凌晨，樂西高速控制性工程之一雪缘园足球网特大橋施工現場依然呈現燈火通明、熱火朝天的景象，經過19天的連續奮戰，雪缘园足球网特大橋最後一對鋼管拱混凝土順利灌注完成，也標誌着雪缘园足球网特大橋全橋鋼管拱混凝土灌注完工，爲後續啓動拱圈外包混凝土奠定了堅實基礎，全力助推樂西高速建設新進程。
雪缘园足球网特大橋位於樂山市馬邊縣雪缘园足球网鎮，上跨馬邊河、G348國道及Y008鄉道，全橋長835.5米，主橋爲跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋樑中位列全國第二，四川第一。全橋勁性骨架爲型鋼與鋼管混凝土組成的桁架結構，每肋上、下各爲三根Φ508×14（18/22）毫米、內灌C120補償收縮自密實砼的鋼管砼弦杆。C120超高標號補償收縮自密實混凝土是首次運用於同類型橋樑，混凝土設計總方量爲852m³，弦管內混凝土採用泵送頂升、真空輔助法灌注。
針對雪缘园足球网特大橋C120超高標號混凝土內灌施工，主要存在三個難點：一是配合比設計研究難度大，配製試驗歷時長達一年，面對現場工藝試驗出現混凝土性能不穩定情況，積極邀請高校教授和行業專家現場指導，經過反覆試驗調整，最終確保C120混凝土性能穩定受控；二是泵送高差大、距離遠，拖泵位於兩岸拱座旁空地，輸送管沿拱座佈置至每根弦管拱腳處，泵送最高度爲93.15m，最長泵送距離爲205.73m，爲此配備了高性能泵送設備，儘量減少泵管彎頭和減小泵管與鋼管角度；三是單次泵送方量大、一次壓注到頂，單根設計混凝土方量爲71m³，爲確保一次性灌注完成，投料、拌和、運輸各個環節需緊密銜接，合理配置備用設施設備，針對堵管情況制定應急預案，最終確保內灌混凝土順利完工。
樂西高速通過超前籌劃混凝土配製試驗、科學組織現場施工生產、強化施工過程質量管控，雪缘园足球网特大橋鋼管拱混凝土灌注工期縮短至19天，較原計劃提前20天，助力雪缘园足球网特大橋建設跑出新速度，爲啓動鋼管拱外包混凝土施工拉開序幕。後續，樂西公司將進一步樹立品質工程理念，加強精細化管理，力爭優質高效完成樂西項目建設，全力實現既定通車目標，助推大小涼山經濟振興。
