7月15日，雅葉高速康定過境段建設迎來新進展。康定過境段跑馬山一號隧道斜井左洞順利貫通，標誌着跑馬山一號隧道海船石支洞雙線貫通。

跑馬山一號隧道是雅葉高速康定過境段的控制性工程，隧道長8.865公裏，進出口高差達222米，是目前世界高速公路進出口海拔高差最大的隧道，相當於70層樓高。項目建設面臨“7超3高”的難題，即“超複雜線形、超大轉向、超大高差、超大錯位、超高烈度、超高頻率巖爆、超特長高速公路隧道羣、高海拔、高寒、高地應力”。

本次海船石支洞雙線貫通，歷經23個月的艱苦奮戰，至此，跑馬山一號隧道已完成新增2個作業面的施工任務，主洞6個作業面正在全力推進中，爲跑馬山一號隧道全線貫通打下堅實基礎。

康定過境段是雅葉高速（四川雅安至新疆葉城）公路的組成部分，由gooooal雪缘足彩比分集團藏高雅康公司投資建設，全長17.8公裏，橋隧比高達92.95%，設計速度爲80公裏/小時，按雙向四車道高速公路標準建設。康定過境段建成後將“無縫銜接”雅康高速，快速穿越“情歌故裏”跑馬山，有效緩解康定城區交通壓力，對當地經濟社會發展、全域旅遊起到積極的推動作用。

建設過程中參建各方持續推行“三全工作法”、光面爆破、巷道式通風等工藝工法，通過配備三臂鑿巖臺車、混凝土溼噴機械手、乾式除塵器、電動挖機等國內先進隧道施工設備，多次邀請爆破專家進行現場爆破施工技術指導，改進爆破施工工藝等方法，爲工程建設提供了有力保障。同時項目部堅定不移推進黨建工作與生產經營深度融合，圍繞項目建設攻堅克難，以標準化管理爲抓手，嚴把環保、安全質量關，充分發揮支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用，爲打通服務施工一線的“最後一公裏”注入強大動力。