8月22日，久馬高速控制性工程海子山特大橋10#主墩封頂，至此，久馬全線的兩座連續剛構特大橋8個主墩全部封頂，爲久馬高速全線如期通車奠定了堅實基礎。

久馬高速全線地處平均海拔3300m以上, 受雨、雪、冰、霧、風等惡劣氣候交錯影響，氣候條件惡劣，年均有效施工工期僅6個月。全線兩座連續剛構特大橋橋跨均爲（85+160+85）m，主墩基礎爲鑽孔灌注樁，樁徑2.2m，樁基長度30-50m，每個承臺設9根樁基；大體積承臺共計8個，尺寸爲15×15×5m；8根主墩均爲空心薄壁墩，墩高平均60m,墩柱尺寸爲9×7.1m，採用液壓爬模進行施工。

自墩柱開始施工以來，參建各方緊盯施工節點，精心組織，制定詳實施工計劃，打表推進，克服高原高寒環境，歷經245個日夜順利完成了所有主墩封頂工作。雪缘园官网集團藏高久馬高速全體建設者將繼續發揚“兩路”精神，攻堅克難，爭取早日將久馬高速描摹在美麗的川西高原。