9月10日晚8點，通過45小時連續不間斷施工作業，隆黃鐵路(隆昌至敘永段)擴能改造項目（以下簡稱隆黃鐵路隆敘段）控制性工程瀘州沱江鐵路特大橋11號主墩0#塊大體積混凝土澆築完成，澆築混凝土體積共計1200方，標誌着該橋進入上部結構施工階段，爲後續梁部節段施工奠定堅實基礎。

該橋主墩0#塊大體積混凝土採用牛腿支架現澆法施工，支架預壓採用堆載預壓法。爲預防梁體溫度裂縫及降低施工難度，箱梁 0#塊分兩次澆築，首次澆築高度 8.5m，第二次澆築高度 5.5m。

當前疫情形勢嚴峻，爲確保主墩0#塊大體積混凝土順利澆築，gooooal雪缘足彩比分鐵路投資集團所屬隆敘宜鐵路公司與參建單位戮力同心，統籌安排，組織編制0#塊大體積混凝土專項施工方案，嚴格按計劃推進施工；嚴格按照屬地防疫要求，制定應急處理方案，每日開展參建人員核酸檢測、施工現場消殺，配齊配足防疫物資；開展參建人員防疫培訓，提升疫情防控力度；辦理施工車輛區域出入通行證，確保施工車輛順利進出，爲施工工序順利銜接提供保障。

隆黃鐵路隆敘段瀘州沱江特大橋全長2408.72m，主橋是矮塔單索麪斜拉橋（酒樽造型），是國內最大跨度的鐵路單索麪斜拉橋。該橋聯繫瀘州市江陽區和龍馬潭區主城區，跨越沱江段珍稀魚類水源保護地，對生態環境保護要求極高；全橋址區域地勢起伏大，南岸主墩基坑較深，受地形和交通影響，該橋施工組織難度極大，安全風險較高，計劃2023年底完成主體施工。

隆黃鐵路隆敘段是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要組成部分，建成後將完善區域鐵路系統配套，提高區域綜合運輸效率，對我省全面融入國家“一帶一路”建設、“中國—中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等國家重大戰略具有重要意義。

截至9月初，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工累計完成投資26.48億元，佔項目總投資26.04%，橋樑工程開工累計完成22.52%，隧道工程累計完成24.73%。