12月17日，沿江高速西寧河特大橋纜索吊裝系統試吊圓滿完成，標誌着大橋正式進入上部結構施工階段。
西寧河特大橋主跨510m，其跨徑在同類型橋樑中位居世界第二，爲沿江高速宜金段控制性工程之一。主拱圈採用勁性骨架法施工，勁性骨架爲型鋼與鋼管混凝土組成的桁架結構，全橋勁性骨架總重約5800t，單幅單側拱肋劃分爲16個節段，全橋共有64個拱肋節段，其中最大節段重量爲110.2t。由於纜索吊巖錨區域山勢陡峭，地形地貌複雜；山體表面卸荷裂隙發育，地質條件複雜，施工環境惡劣，纜索吊系統佈置極其困難。
本次纜索吊裝試吊按照最大吊重70%、100%、110%進行動載試驗，結合120%的最大吊重進行靜載試驗。爲確保試吊順利進行，沿江公司新市管理處聯合各參建方多措並舉抓好前期籌備工作，堅持黨建品牌引領，深入開展政企支部共建活動，形成新市鎮黨委、沿江高速項目黨支部“共建陣地、共抓隊伍、共享資源、共推項目”工作格局，切實凝聚了攻堅克難、快速推進的強大合力，確保年度建設目標順利完成，使黨建共建真正融入到施工生產中；組織專家現場論證，不斷優化專項施工方案，最終確定具體可行性的試吊方案；三是做好試吊工作的詳細安全技術交底，明確分工、壓實責任；堅持領導帶班及施工旁站監督制度，確保關鍵部位和關鍵工序專人盯控；在纜索吊裝試吊前，施工、監理、設計、監控量測、業主等參建單位對纜索吊裝系統進行檢查驗收，確保其安全可靠。
