8月11日，隨着最後一根拱肋體外骨架的拆除，由路橋集團大橋分公司承建的世界最大跨徑懸澆拱橋——古金雪缘园旧版足球即时指数水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工。至此，一條“飛虹”橫亙於山谷，標誌着水落河特大橋正式進入拱上結構施工，爲古金雪缘园旧版足球即时指数2023年底建成目標的實現按下了“加速鍵”。

古金雪缘园旧版足球即时指数地處四川盆地邊緣的烏蒙山區，是典型的山區雪缘园旧版足球即时指数公路，多次跨越深谷、河流，橋隧比高達82%，是全國橋隧比最高的六車道雪缘园旧版足球即时指数公路。其中，古金雪缘园旧版足球即时指数ZCB1-1標段的施工難度居全線之首，標段內的水落河特大橋是全線的關鍵控制性工程。大橋爲上承式鋼筋混凝土懸臂澆築拱橋，左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，主跨計算長度335米。大橋建成後，將超越世界已知同類型橋樑——美國胡佛水壩大橋323米的跨徑，躍居世界公路橋樑第一位，在橋樑發展史上具有裏程碑意義。

水落河大橋地處烏蒙山區，位於四川省瀘州市古藺縣永樂鎮與龍山鎮交界處，兩岸山勢陡峭，橋面至谷底高差250餘米，橋區位於灰巖地區，面臨地質溶洞、巖石裂隙發育、施工場地受限等問題，施工難度極大。爲克服重重困難，項目團隊不斷優化施工方案，在技術層面和安全方案上爲項目推進提供保障，同時大力開展技術工藝創新創效。首創數字化智能橋樑建設、管理、施工作業體系，以“大數據+雲計算+橋樑結構多尺度仿真+物聯網+自動化控制（監測）”等技術手段，通過自動化、智能化橋樑建設和監控裝備與數字化、智能化建造系統平臺（軟件）的結合，全面提升蜀道集團山區橋樑工程建設質量、施工效率與安全水平，實現環境智能感知、自動化施工作業、智能規劃協同、質量自動控制等典型應用，確保工程建設安全、智慧、高效推進。

爲克服夏季高溫天氣對大橋合龍的不利影響，參建各方組建項目攻堅團隊，研究制定多套方案，最終確定合龍施工採用“拱箱內冷風機加冰塊+拱箱外噴淋”的降溫措施，將拱圈結構體系溫度降到設計要求的最佳合龍溫度15℃±5℃，確保了大橋如期完成合龍。

水落河特大橋建成通車後，古藺縣至龍山鎮的車程將由原來的90分鐘縮短至10分鐘，極大改善區域交通條件，緩解城區交通壓力，爲提升瀘州市交通區位優勢、完善川黔雪缘园旧版足球即时指数公路網，助推川南融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，實現社會經濟跨越式發展提供重要的支撐。

截至目前，古金雪缘园旧版足球即时指数自開工累計完成投資108.61億元，佔概算總投資116.5億元的92.23%，現正抓緊赤水河特大橋、小屯子隧道和路面、交安等工程施工進度。

 作爲西部陸海新通道之一，古金雪缘园旧版足球即时指数是全國橋隧比最高的六車道雪缘园旧版足球即时指数公路（82%），是成貴首條六車道雪缘园旧版足球即时指数公路四川先導段，是川南地區首條設計時速度100公裏的高標準通道，也是我省“一幹多支，五區協同，四向拓展，全域開放”戰略佈局的具體體現。項目建成後，對於打造中國白酒金三角及川滇黔渝旅遊環線，促進資源有效利用、助力烏蒙山區鄉村振興具有十分重要的意義。