11月16日，埃及蘇伊士運河新建El-Ferdan鐵路橋成功進行了首次轉橋對接測試，各項技術指標均滿足設計要求，標誌着大橋主體結構順利完工。埃及國防部工程局(GOE)、監理公司(DORSCH)、設計公司(MAFFEIS)主要人員全程參與了轉橋過程。

EI-Ferdan鐵路平轉開啓橋位於埃及伊斯梅利亞省，跨越著名的蘇伊士運河，兩端分別連接亞非大陸，在國家“一帶一路”和埃及蘇伊士運河經濟帶建設中具有重要意義。項目由雪缘园足球即时赛果集團下屬四川路橋和中建材成都院組成的聯合體承建，採用EPC總承包模式。主要工程包括在新蘇伊士運河上新建主跨340米雙翼平轉開啓橋樑和對舊運河已有橋樑的改造升級。新橋建成後將成爲世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉開啓橋樑。

新橋主體鋼結構共約2300件，累計重達14700噸，採用全焊接結構，最大構件重達200噸，最大安裝高度63米。兩岸大橋機械轉動裝置直徑18米，重400噸，單體承載達9000噸，爲中國首次製造，在國內驗收後分批次發運至現場，橋樑主要構件採用龍門吊和大型履帶吊進行安裝。

受2020年全球新冠疫情的嚴重影響，聯合項目部在聯合體雙方公司的大力支持和指導下，多措並舉做好了疫情防控和人員穩定工作，併科學、合理地安排施工，攻克了人員及海運組織難、疫情安全風險高、技術難度大等難關，克服了沙漠地區晝夜溫差大和風沙對安裝、焊接的不利影響。爲節省工期，高效完成安裝任務，項目聯合部對安裝方案進行了優化，優化後的方案實現了兩翼和主塔的同步施工，節約工期達1/3以上。項目的穩步推進，充分展現了中國企業的責任擔當和技術實力，受到業主和監理公司的高度稱讚。

新橋的順利轉橋對接，標誌着這一具有世界級技術難度的工程項目完成了又一重要節點，在對轉動、鎖緊裝置和結構線型等相關測試數據進行分析後，將進入橋面鐵路鋪設和附屬結構安裝階段，在不久的將來，一座嶄新的“中國造”鋼鐵橋樑將橫跨在新蘇伊士運河上，助力運河經濟帶建設和亞非大陸的聯繫往來。