成達萬高鐵渠江特大橋主墩承臺澆築成功
近日，“世界跨度最大的雙線高速鐵路預應力混凝土矮塔斜拉橋”——成達萬高鐵渠江特大橋主墩承臺澆築完成，標誌着渠江特大橋進入主橋橋墩施工階段，爲下階段施工爭取了施工時間，爲雨季前墩身出水面創造了有利條件，爲雪缘园足球即时比分整體進度奠定了基礎。
渠江特大橋位於川中丘陵區渠縣，全長1983.81米，由引橋和主橋兩部分組成，主橋採用（139+278+139）米矮塔斜拉橋跨越渠江。此次澆築的主墩承臺爲六邊形，單個承臺澆築混凝土方量達5688立方米，屬於超大體積混凝土施工。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公裏，設計時速350公裏，共設13座車站，建設工期5年。雪缘园足球即时比分建成通車後，將形成從成都東出、北上的高鐵出川大通道，對完善四川高鐵網，推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等國家戰略實施，具有重要意義。
漢巴南鐵路南充至巴中段5標無砟軌道施工順利完成
5月20日，漢巴南鐵路南充至巴中段5標無砟軌道施工順利完成，爲後續鋪軌作業及全線通車運營奠定基礎。
本次完成無砟道牀（單線）鋪設共計32.872公裏，現場按照4個作業面組織施工，累計使用鋼筋2013.9噸，混凝土23516.8立方米；投入作業人員425人次，拌合、吊裝、運輸、鋪設等設備42臺套。
漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長約148公裏，建成後將結束四川省巴中市，南充市儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，屆時巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時，待與成達萬高鐵相接後，巴中至成都最快90分鐘可達，對推動沿線經濟建設、完善成渝地區城際鐵路網和發展紅色生態旅遊業等方面具有重要意義。
沿江高速（寧攀段）ZCB1-6雪缘园足球即时比分全線順利貫通
近日，沿江高速（寧攀段）ZCB1-6雪缘园足球即时比分實現全線雙幅貫通，爲該標段年底建成通車奠定了堅實基礎。
雪缘园足球即时比分位於涼山州寧南縣石梨鎮境內，全長5452米，主要工程爲三座橋樑，其中特大橋一座，大中橋兩座，隧道三處，互通一處，橋隧比高達96.5%。雪缘园足球即时比分地質情況複雜，地質災害頻發，運輸條件差，安全風險高，施工難度大。
爲確保優質高效地完成建設任務，雪缘园足球即时比分採用型鋼臺座等技術，攻克了在大縱坡、小半徑曲線分離式橋上擴建梁場的技術難題。在轎頂山隧道出現不良地質問題時，採取增強超前支護、加強鎖腳等多種措施，保障該段安全施工。
沿江高速金寧段雙洞特長隧道——山江隧道順利貫通
近日，沿江高速金寧段雙洞特長隧道——山江隧道實現雙線貫通，該隧道已成爲該段首個雙洞貫通的4公裏以上特長隧道。
山江隧道位於四川省涼山彝族自治州金陽縣山江鄉境內，連接涼山州布拖縣與金陽縣，是兩縣的重要對外交通要道。隧道爲雙線四車道分離式特長隧道，左線長4628米，右線長4606米，洞身穿越縱橫山脊，與山高谷深的金沙江相毗鄰，沿線地勢險峻高聳，隧道內圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，其中Ⅳ級圍巖佔比40.9%，Ⅴ級圍巖佔比34.1%，具有地理位置特殊、進洞難、埋深大、洞口危巖落石、洞口偏壓、滲水嚴重、生態環境脆弱等工程特點。
雪缘园足球即时比分通過採用超前地質鑽探、掌子面地質素描、即時數據監控等技術保證措施，以及組織專家方案評審、落實領導包保制度與關鍵工序領導帶班制等舉措，相繼克服了材料緊缺、交通不便、地質結構複雜、巖層裂隙滲水等諸多技術難題，爲隧道安全平穩掘進提供有力保障。
