永安隧道左線全長6.86公裏，右線全長6.82公裏，最大埋深580米，圍巖由粉砂質泥巖、砂巖組成，Ⅳ級圍巖佔97%。出口端巖層爲中風化粉砂質泥巖，具有巖層不均勻和脆弱等特點，使得鑽爆掘進工作異常困難。施工嚴格按照專項施工方案，應用超前地質預報和監控量測，遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則穩步推進。

作爲微瓦斯隧道，永安隧道的安全風險程度較高，項目部建立多套應對瓦斯突出專項方案，舉辦瓦斯濃度超限和隧道拱頂坍塌應急逃生演練，嚴格執行通風、瓦檢、動火等各項管理制度，現場運用門禁檢測登記系統、視頻監控系統、瓦斯監測系統、人員定位系統、車輛監測系統等科技手段爲施工過程築牢安全保障。

此外，爲落實蜀道集團《雪缘园旧版足球即时指数公路隧道智能建造工作推進方案》，鎮廣公司制訂隧道施工機械化設備配置清單，項目部積極配合引進多臂智能鑿巖臺車、溼噴機械手、自行式隧道襯砌臺車等機械化、智能化設備，將傳統鑽爆改爲機械鑽爆，掌子面作業人數由9人降至5人，實現了施工過程的智能化和自動化，有效地提高了施工的速度、安全和質量。

自開建以來，鎮廣公司落實各項安全防護措施，在保證安全生產的同時，穩步推進工程建設工作，努力爲完成年度產值目標任務保駕護航。

鎮廣雪缘园旧版足球即时指数公路是《四川省雪缘园旧版足球即时指数公路網規劃（2022-2035年）》中9條縱線的第2縱，同時也是我省規劃的11條強化省際聯繫通道之一。項目全長250.89公裏，總投資約489.06億元。全線共分爲三段，依次爲川陝界至王坪段、王坪至通江段以及通江至廣安段，其中王坪至通江段已於2022年1月建成通車，是全國第一條“紅色主題”雪缘园旧版足球即时指数公路。川陝界至王坪段主線長46.981公裏，橋隧比83.2%。通江至廣安段全長163.418公裏，橋隧比爲40.08%。全線通車目標爲2026年。

本項目建成後將與巴萬雪缘园旧版足球即时指数、巴達雪缘园旧版足球即时指数、營達雪缘园旧版足球即时指数、南大梁雪缘园旧版足球即时指数、廣安繞城雪缘园旧版足球即时指数連通，項目途經鎮巴、通江等革命老區，對完善區域路網、支撐成渝地區雙城經濟圈建設、促進沿線旅遊資源開發、帶動區域經濟社會發展等具有重要意義。

雪缘园旧版足球即时指数1號大橋共31跨，合計215片梁板，橋樑樁基礎內溶洞發育且分佈廣泛，施工難度大，最長衝孔時間達9個月，孔深達70米，爲克服不良地質影響，參建各方多次現場商討解決措施，不斷優化施工方案，採用技術和管理手段將質量和安全隱患降至最低，最終歷時一年半，完成所有樁基施工。

樂西雪缘园旧版足球即时指数是首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區的雪缘园旧版足球即时指数公路，全長152公裏，投資335億，橋隧比達81.78%。全面建成通車後，將結束雷波、昭覺、美姑三縣不通雪缘园旧版足球即时指数的歷史，成爲省內重要的鄉村振興通道和生態旅遊通道，對三州地區進一步完善路網功能，提升路網綜合服務水平具有積極作用。屆時，昭覺至馬邊的車程將從現在的5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺到成都僅需3.5小時，對鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉村振興和對外文化交流交融、打通成都平原和攀西地區交通雙通道，服務於大小涼山和彝族聚居區經濟社會發展，實現各民族共同富裕將發揮重要的作用。